南京五环示意图曝光！来看看你家在几环？

信息发布员

南京市标图

说起城市环线，北京恐怕是最典型也是规模最大的了。作为“宇宙中心”，以紫禁城为中心，一环一环往外扩散 在北京,住在“几环之内”,通常暗示了一种社会身份。房子买在四环内，还是四环外，往往暗示了两种不同的阶层。　　那么南京呢?我大南京有几环?每环单价多少钱?我能买的起几环?今天，为你一一解密!

都知道北京拥有典型的城市环线，以天安门为中心，环环向外辐射，房价也是依次类推，呈梯度下降。 那么，如果把南京也分成五环，房价又是如何变化的呢？ 近日，官方透露出，南京未来也将形成五环交通网。也就是说，可能不久之后，南京的房价也会类似于北京，按照环线来划分，房价也会存在相对应的差异。 　　在南京似乎并没有几环之说，不过最近翻旧图，发现有网友也将南京按照区位划分了环线，今天就来给大家聊聊南京的环线! 　　根据南京市城市总体规划来看，分为主城一环;副城二环;新城三环;新市镇四环;大外环五环。

先来看看北京：六环内的房价 其实，北京道路上并无一环之说，假如以一环代替北京城最核心地区的话，那么天安门地段为核心的市中心应该当仁不让属于一环，目前楼价每平米10万元以上。二环以内，三环同属于北京的市中心，大约是每平米6万元以上。而四环介于市区郊区之间，大概是4万多元/平米的样子。而五环呢？在老北京人心目中已俨然是“郊区”，房价约3万多元/平米。 再偏远一点，则是五环之外，六环之内，比如现在的通州大兴等地的，房价约2万多元/平米，是很多北漂一族无奈落脚北京的首选，很多人五点起床，九点钟到单位打卡刚刚好。六环之外一直到河北燕郊呢，房价还是1万元左右/平米，虽然房价“很可爱”，但是用“路遥遥其修远兮”形容最是恰当。

南京历史上没有"环形发展"的先例

南京城古老的历史上并没有出现过“环形发展”的先例，大抵是因为南京沿江、邻水，修建环形道路，单单是跨越秦淮河，就是一项复杂的工程，更别说是跨越长江天堑，这在古时，是不可能完成的任务。

可是，如今，南京已有能力让公共交通跨越长江天堑。而且，根据国家规划，南京未来将建设成为特大型城市，城市格局，必然会向纵深延伸。

同时，在以往，南京的发展虽然不是单一中心，但也只是局限于主城区，主城和副城之间非常离散，没有形成一个整体。这个整体，就需要交通环线去串联。

好在，根据最新规划，在不远的未来，环绕南京城将形成5大环线，环线沟通各条放射型对外交通通道，形成“大南京”的五环交通网！

最新规划：南京将形成五环交通网

11月29日，南京市交通运输局召开新闻发布会，公布南京交通2016年民生实事进展，并透露了未来五年南京交通的建设情况。到2018年前将完成的37项堵点改造目标。同时根据规划，环绕南京城将形成5大环线，环线沟通各条放射型对外交通通道，形成大南京的五环交通网，也就是说，南京也要有“五环”啦！

■一环：由城西干道、应天高架、城东干道、九华山隧道、玄武湖隧道、模范马路隧道构成的 " 井 " 字形快速内环。

■二环：由绕城公路、长江二桥、长江五桥、江北大道构成的快速环线。

■三环：由仙新路过江通道、汇通路、东麒路、宏运大道、龙翔大道和省道501构成的位于绕城、绕越两大高速通道之间的又一环线。

■四环：由绕越高速、长江四桥、南京三桥构成的高速公路大外环。

■五环：在绕越高速外侧，将升级汤铜公路、汤盘公路等二级公路为一级公路，西经锦文路过江通道连接桥林新城，东经七乡河过江通道连接六合。

这是一个全新的城市布局，这五条交通大环线，几乎覆盖了当前南京楼市所有的热点区域。

从上图中，你可以看到南京热门区域和主城区的直观距离。你可以看到哪里才是南京区位较好的板块。你更可以看到，南京每条环线内，房价的分布情况。

从某种意义上来说，这五条环线，将成为南京未来的财富分布地图。

南京五环覆盖区域房价分布情况

■一环：南京寸土寸金的市中心，覆盖新街口、鸡鸣寺、玄武湖、市政府等核心区域，是整个南京的政治、经济中心，新房以中航金城一号、泰禾院子、万科安品圜舍为代表。

一环房价：3.5万-6.5万/平之间。

■二环：南京新贵和潜力股聚集区，鼓楼滨江、燕子矶、江北中心区、河西中部以及环紫金山，都聚集在二环之内。南京二环，是当今南京楼市最热点区域，房价也是制高点当然大厂等个别片区除外。

二环房价：2万/平-4.5万/平之间。

■三环：南京纵深发展区域，主城的南站、河西南、麒麟、尧化门，江北的高新、六合、八卦洲，都在三环覆盖范围内。这个区域的商业、轨道交通、教育配套等资源，都在快速发展。

三环房价：1万/平-3.5万/平之间。

■四环：江宁的九龙湖、百家湖、青龙山国际生态新城，以及江北的雨山路、老山沿线，都是在四环范围内。除了江宁的几个区域外，其余的板块都是处在画概念的阶段，未来能发展成什么样，亦未可知。

四环房价：2.3万/平-3万/平之间。

■五环：五环内就是大南京的极限框架了，桥林、板桥、江宁滨江，基本上是房价洼地。不过，仙林湖、青龙地铁小镇，居然也在五环范围，着实让人意想不到呀。

五环房价：1.8万/平-3万/平

南京大五环，还有哪些关键节点没有打通

■二环，南京长江五桥，明年开建，是这条环线唯一没有打通的节点，一旦打通，二环也最终将闭合，对江北是个利好。

■三环，仙新路过江通道，这是一条远期规划的通道，连接六合龙袍新城和栖霞区的仙新路，是原14号线的过江方案。

■五环，锦文路过江通道、七乡河过江通道，这同样是两条远期规划的过江通道。

需要说明的是，和北京不同，南京五环并不代表从外向内真实的通行成本，即使没有在五环范围内的，比如江宁禄口，也可以通过地铁，快速到达市区。

五环快速通道的形成，将大大改变南京的发展格局，扩大南京的城市版图，古老南京城，正在向着“大南京”方向，飞速迈进。

最新曝光：南京“五环”内的房价！

在南京，除了交通路网将要铺开五环的态势，那么，房价假如按照这个交通路网来划分的话，将会是这样的，具体情况如下图：

一环：占据主城核心位置
未来，南京一环当仍不让地由城中板块占据主导性的作用，该板块的新房价格现均超4万，当然，一环内也是豪宅“辈出”的地方。
区域内板块均价：
城中：40367元/平
代表楼盘：中航金城1号、金陵雅颂居等。
利好：作为南京的市中心，教育、商业、交通、医疗等配套都相对成熟，生活设施健全、比较方便。
劣势：居住在市中心，上下班高峰期交通容易拥堵，再加上想多来说来往车辆和人流比较多，容易造成一定的噪音污染。
二环：一些热门板块均榜上有名
相较于一环，二环的范围更广，主要涵盖了燕子矶、鼓楼滨江、新玄武、河西中部、江心洲、城南、浦口和桥北。这些地方，在南京楼市比较活跃，无论从推盘节奏和上市量上来看，还算可观，也比较受大多数的买房人欢迎。
区域内板块均价：
河西中部：45000元/平
燕子矶：26228元/平
鼓楼滨江：33925元/平
新玄武：33368元/平
江心洲：33000元/平
城南：32032元/平
浦口：24652元/平
桥北：20000元/平
代表楼盘：宏图上水云锦、中冶盛世滨江、中海玄武公馆、深业滨江半岛、升龙桃花园著、世茂城品、保利堂悦、华润国际社区、威尼斯水城等。
利好：二环以内，相对于一环，居住的幸福感会提升一些。因为这几个区域，基本上属于后期开发的新城，道路规划得比较宽，社区配套也会相对丰富等等。总而言之，二环以内的各类全新的规划会接踵而至。
劣势：总价会稍微高一些，而价格相对较低的浦口和桥北，在江北，需要过江，可能一些老南京人会排斥。
三环：当之无愧的“后起之秀”
三环，完全可以称得上是南京楼市的“后起之秀”。主要包含有河西南、高新、老山、南站、麒麟、尧化门、城东和六合。
麒麟，大家一定不陌生，这个区域在近一年的时间里，不断在打漂亮的“翻身仗”。而河西南、城东和城南这3个区域，买房人蜂拥而至，备受追捧。此外，在地铁3号线和S8号线通车之后，潜力股高新一下子被“挖掘”出来。
区域内板块均价：
河西南：35000元/平
南站：31523元/平
城东：34750元/平
尧化门：21000元/平
麒麟：25500元/平
老山：24983元/平
高新：16890元/平
六合：10568元/平
代表楼盘：正荣润峯、朗诗熙华府、保利堂悦、五矿晏山居、东城金茂悦、新城花漾紫郡、紫艺华府等。
利好：在三环内买房，相对来说，性价比会稍高一些，房价起伏不会特别大，因为大多数楼盘被物价局限价，所以，买房人可选择的面更广。
劣势：三环内的楼盘需求量比较大、人气足够旺，因此，部分楼盘可能没那么容易买到。
四环：江宁热点区域盘基本在内
四环内，基本上涵盖了江宁的几大热门区域，百家湖、九龙湖、东山、青龙山国际生态新城，毋庸置疑，这些地方是改善客户置业江宁的首选地，另外还有江北的雨山路附近。
百家湖：29690元/平
九龙湖：27432元/平
东山：23000元/平
青龙山国际生态新城：24264元/平
雨山路：20266元/平
代表楼盘：金辉金陵铭著、保利中央公园、万科翡翠公园、东城金茂悦和融创臻园等。
利好：江宁算是比较成熟的板块，而这次该板块热点区域被划到四环，四环内未来基础配套相对完善一些。
劣势：青龙山生态新城市新兴崛起的区域，后期的开发周期时间会比较长，配套相对于四环内的其它区域，会弱一些，需要有耐心去等待。
五环：房价存在明显差异
南京五环内的房价，房价存在明显的差异，主要以3字头、2字头、1字头的梯度呈现。本身五环内所分布的楼盘与楼盘之间，距离主城比较远，主要分布在南京的东边和南边，横向跨度比较大。
区域内板块均价：
仙林：31000元/平
青龙山地铁小镇：26250元/平
方山：19224元/平
板桥：17425元/平
淳化：16000元/平
代表楼盘：中粮祥云、梅龙湖无界、蓝光公园1号、恒大龙珺和高科荣境等。
利好：五环内，虽说距离相对较远，但是还是有几个热门的板块，利好不断。譬如，万科前一段时间在淳化拿地了。青龙山地铁小镇有恒大龙珺和中南山锦花城这两个项目，每一次开盘，取得的销售成绩还算不错。
劣势：距离主城相对较远，出行主要依赖于自驾或者公交车，目前为止，仅仙林和方山分别有地铁2号线和地铁1号线直达。
五环外：传统定义上的“主城边缘”
五环外，就靠近南京主城的边缘了，当然，这里也是房价相对便宜的环线，主要被江宁滨江、正方新城、溧水和高淳所包揽。虽然说，距离主城较远，但却当之无愧地被称之为刚需“重阵地”。
区域内板块均价：
正方新城：21483元/平
禄口：13650元/平
江宁滨江：11416元/平
溧水：9325元/平
高淳：6660元/平
代表楼盘：景瑞春风十里、新城保利天地、弘阳禹洲滨湖里、 溧水万科城和高淳雅居乐花园等。
利好：想要买低于2.5万元/平的房子，南京五环外绝对是最佳选择。就近期的推盘节奏来看，五环外的楼盘，去化结果均比较不错，可以称得上是刚需的“福音地”。
劣势：和五环的劣势相似，五环外目前最大的一个缺陷就是距离主城比较远，出行主要依赖于自驾或者公交车，虽然禄口通了地铁，但是截至到目前，溧水和高淳暂时还没有直达的轨道交通。

如果南京未来也有5环，那么你家住几环？


　　内环
　　房价范围：3-10万/平
　　代表区域：以龙蟠路、城西干道、应天高架、新庄立交为界限，主城区市中心。
　　楼盘代表：中航金城1号、万科安品园舍、泰禾院子
　　利好：作为南京的市中心，教育、商业、交通、医疗等配套都完全成熟，生活设施健全、方便。
　　劣势：土地饱和，交通拥堵情况严重，老城区居住环境较差。
　　主城一环
　　房价范围：3-6万/平
　　代表区域：南部新城、江心洲、河西南、鼓楼滨江、铁北、铁心桥-西善桥、南京南站等主城区
　　楼盘代表：仁恒江湾城、万科尚都荟、中海玄武公馆、中冶盛世滨江、升龙桃花园著等
　　利好：目前主城一环内，各方面配套、教育、商业及交通都较为完善。主城一环也是南京的核心区，同时主城作为南京的老城区，一直以来都在进行旧城改造。未来随着河西南部的开发、南站建设和大校场机场搬迁、南京西站搬迁和鼓楼滨江改造建设、孝陵卫地区旧城改造，土地资源的利用将进一步提升，城市基础设施、公共服务设施、城市品质和生活环境，都将有所改善。
　　劣势：人口密集，房价高不可攀。
　　副城二环
　　房价范围：1.5-2.5万/平
　　代表区域：副城三环包括江北副城(浦口新市区、大厂、雄州);仙林副城(仙林新市区、原新尧新城、栖霞镇风景区、栖霞开发区);东山副城(东山新市区、上坊组团)
　　楼盘代表：华润国际社区、雅居乐滨江国际、正荣润江城、保利西江月、荣里、爱涛尚书云邸、中航樾公馆、中天铭廷、绿城东方玉园

　　利好：未来多条地铁将穿过“二环区域”，公共设施配套也将逐渐增多。目前江北新区已经批复，除了江北新区已有的地铁3号线、10号线和S8之外，纬三路和纬七路过江隧道也已通车，未来还将规划有地铁4号线、15号线。经过东山副城的地铁有1号线、3号线、5号线、6号线和17号线。仙林副城未来也将有5条过江通道。

　　劣势：目前三个副城都处于建设中，商业、轨道、教育等资源并不完善。

　　新城三环
　　房价范围：1-1.5万/平
　　代表区域：汤山、禄口、板桥、滨江等
　　楼盘代表：新城保利天地、银城蓝溪郡、朗诗青春街区、中铁原香颂、明发浦泰梦幻家、和昌湾景、富力尚悦居
　　利好：南京的刚需!禄口目前S1机场线已运行，区域内的空港新城作为“十三五”期间南京重点发展的新城之一，未来教育、交通、环境资源都将进一步提升。规划中的地铁8号线从板桥南部进入江宁滨江，滨江中小学正在规划建设中，未来区域将建设成景观生态新城。板桥是距离中心城区最近的新城，2020年前将建成生产生活配套、功能完善的科技创新新区。
　　劣势：地铁遥遥无期，发展缓慢。
　　新市镇四环
　　房价范围：8000-1.7万/平
　　代表区域：雨山路、六合
　　楼盘代表：中交锦蘭荟、荣盛花语城、石林中心城、荣盛华府
　　利好：十号线、S8经过雨山路和六合，两个区域均属于江北新区范围。未来14号轨道交通线经过六合。
　　劣势：老城、工厂多导致环境较差。
　　大外环
　　房价范围：1万以下
　　代表区域：高淳、溧水、滁州、马鞍山
　　楼盘代表：碧桂园如山湖城、碧桂园欧洲城、创维乐活城
　　利好：南京外围辐射区，房价便宜。
　　劣势：距离主城太远，部分区域户口不属于南京市。
　　2、南京有钱人圈子在哪?
　　提起南京的富人区，不少人印象还停留在紫金山、玄武湖一带，其实，随着城市变迁、规划调整、房价新一轮涨幅，南京也诞生了几大新兴的富人区，吸引不少城市新贵入住。
　　举个例子：江心洲新盘单价要卖到6万/平，河西中部要卖5万/平，鼓楼滨江要卖4万/平……几年前，这些地方还鲜少有人问津，如今住在这里的人非富即贵。加上新添的几个富人区，南京八大富人区，你知道都在哪吗?一张图告诉你!
　　3、住在南京五环外是一种什么体验?
　　有不少人说，南京房价这么贵，还不如去滁州、马鞍山、高淳、溧水买房呢!反正都是住，住哪不行啊。
　　其实，住在南京五环以外，基本就等于告别南京了。老家是马鞍山的小编，自从通了马鞍山去往南京的高铁之后，虽然车程仅需二十分钟不到，但每天两地奔波始终不是长久之计。如果遇到突发情况，错过高铁，那么你该何去何从?
　　上下班浪费在路上的时间，也是一种劣势。如果有车，随着道路的建设和打通，通往南京会变得更加方便，然而毕竟直线距离摆在这儿，时间和油钱都是一笔开支。如果没车，你可能要选择其他方式，那么上班之路将变得更加漫长。
　　最重要的是，你在五环之外买房，有可能拿不到南京户口啊!

南京治堵工程将提速 打通37个堵点形成“5环”
路好不好走，直接影响城市居民幸福感。记者昨日从南京市交通运输局获悉，在全国主要城市交通拥堵排名不断下降的基础上，该市正研究下一步治堵计划，目前初步排出到2018年前将完成的37项堵点改造目标。同时根据规划，环绕南京城将形成5大环线，环线沟通各条放射型对外交通通道，形成大南京的五环交通网。
治堵工程提前看
主城仙林
绕城公路新增互通直通仙林大道
重要堵点：青马立交。为解决这一问题，南京市规划在钟山高尔夫附近，靠近徐庄软件园的地方，新设一个直接连接绕城公路与仙林大道的互通，仙林上绕城的车辆就不用再绕行青马立交。
312国道至绕城公路段快速化改造
从仙林进城还有一个快速通道就是走玄武大道，目前绕城公路以内已完成了快速化。计划2017年初开工的312国道快速化改造工程位于绕城公路外，西起仙隐路，东至绕越高速，长约7.5公里。2018年底完工后将极大地拉近仙林东与主城的距离。
主城江宁西部
油坊桥至刘村段纳入宁马高速拓宽改造
绕城公路的油坊桥至刘村段交通量已经饱和，这段路是南京主城去谷里和江宁西部的必经之路，拓宽势在必行。
宁马拓宽加速推进但明年开工有困难
宁马高速拓宽工程一拖几年，很急人。南京市交通运输局综规处处长罗睿说，原因是该工程此前没纳入国家十三五计划，因此上报交通运输部的审批过程比较慢，目前正在争取国家和省的支持。但明年实质性开工有难度。
机场西通道“直连”河西大街、凤台南路
这条河西到江宁西部和机场的新通道，目前北部已经开始施工，但与主城连接的节点未打通。“从省道126穿越绕城公路到凤台南路小行互通只剩下1公里左右。”罗睿告诉记者，打通最后1公里后，主城从城西干道一路南下、河西车主从河西大街一路向东可直接开上机场二通道。
主城江宁
双龙大道快速化南延至绕越高速
双龙大道东山核心区段的快速化改造后，接下来相关部门还在研究，将双龙大道快速化改造从东山核心区再南延至绕越高速。
纬七路东进，明年从江宁到主城不再堵
纬七路东进工程预计明年10月建成通车。工程完工后南京主城“井字加外环”快速路系统闭合的同时，还将为卡子门立交有效减负。届时主城及河西居民去宁杭高速，在应天高架上往东行驶便可以到达匝道口，不用再绕去绕城公路；另外宁杭高速起点至江宁上坊互通双向8车道，将成为继机场高速外的又一条主城与江宁之间的免费高速通道。
省道246江宁段明年将拓宽改造
省道246的高淳、溧水段已建成通车，江宁段争取明年启动拓宽改造。这一工程建成后，开车去慢城桠溪就更方便了。
主城江北
纬七路隧道北接线工程即将启动
江南去江北，经南京长江隧道到江北后，还有两个红绿灯才能到龙华转盘。目前江北新区打算启动这一段快速化工程，“灭掉”红绿灯。
扬子江隧道北接线明年上半年完工
大桥封闭之后，不少市民对扬子江隧道北接线工程的围挡多少有些意见。预计这一工程明年上半年可完工，届时就可以从江北大道一路下来，再无红绿灯。
江北大道快速化东延明年启动
江北大道快速化改造从雍庄到龙池段的施工今年已启动，明年还将从龙池向东再延伸，对老宁通公路进行快速化改造。
新增亮点
规划中，南京也将有“五环”
除了现有的“井”字形快速内环、绕城公路、绕越高速，未来南京还将再增2条环线。新增的两个环线，一个位于绕城公路、绕越高速之间，力求缓解绕城公路的通行压力；另一个在绕越高速的外侧，主要目的是疏导江北和江宁区域内交通。那么未来南京的这5大“环”在哪儿？看下图。
“五环”线路说明
一环：由城西干道、应天高架、城东干道、九华山隧道、玄武湖隧道、模范马路隧道构成的“井”字形快速内环；
二环：由绕城公路、长江二桥、长江五桥、江北大道构成的快速环线；
三环：由仙新路过江通道、汇通路、东麒路、宏运大道、龙翔大道和省道501构成的位于绕城、绕越两大高速通道之间的又一环线；
四环：由绕越高速、长江四桥、南京三桥构成的高速公路大外环；
五环：在绕越高速外侧，将升级汤铜公路、汤盘公路等二级公路为一级公路，西经锦文路过江通道连接桥林新城，东经七乡河过江通道连接六合。
其他规划
1、过江通道
“十三五”每年
开建一条过江通道
“十三五”期间，南京将按照“每年开建一条，至少建成两条”的目标，同步建成长江五桥、浦仪西段（含浦仪通道），加快推进和燕路通道建设，全面启动建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、锦文路、七乡河等过江通道前期工作。争取开工建设建宁西路、仙新路、龙潭通道，并做好汉中西路、锦文路、七乡河通道项目储备，成熟一条就建一条。
2、对外交通
溧高高速、宁宣高速
2020年前建成
随着南沿江、北沿江、宁淮、宁合、镇宣、扬宁马巢等干线铁路网络的不断完善，2020年南京到省内设区市及周边省份大城市将1.5小时左右通达。高速公路网也将进一步完善，随着溧高高速、宁宣高速的建成及宁马、宁合高速公路扩建工程实施，南京对外高速通道将更趋畅达。
3、公共自行车
全市“一卡通”今年完成
明年可手机借车
目前全市共建成公共自行车站点1699个，投放了54502辆车，年内玄武区还有30个点也将全部建成。明年，全市还要再增360个点、2万辆自行车，实现市区站点2000个、自行车75000辆的目标，包括栖霞、下关等目前覆盖不足的片区将优先覆盖，对需要加密的地方再加密。全市公共自行车“一卡通”将在年底前完成，明年上半年还将实现手机APP借车。
远景看完了，看看今年的堵点改造怎么样了
1、新庄堵点
红山南路东延已基本建成
从目前的红山南路往东延伸的这条道路，西起红山路，东至经五路，与玄武大道平行，全长2428米，将为铁北红山新城与栖霞打通一条大道。目前这条道路已基本建成，预计年底前可通车。这条路建成后，城东新庄一带动辄“梗塞”的交通局面将有效化解。
2、南京火车站南北广场不通
方案在完善，短期推进难
这个问题一直让南京人很纠结。虽说有了世纪东路的高架来接连，但毕竟要出站后从站外绕，与站内通道完全不是一回事。
不过罗睿昨日透露，火车站地下通道的现有方案并没有得到上海铁路局的支持，出于铁路运行安全等多方面考虑，技术上还要再深入研究。
3、铁心桥互通堵点
计划12月31日完成改造
绕城公路铁心桥互通改造计划年底完工。改造完成后，自安德门大街由北向南进入绕城公路的车辆将分流，进入三桥方向的车辆将西移至平行的凤宁路上绕城公路；自二桥方向过来下绕城公路的车辆将在邓府路出口下来。
4、中央北路堵点
铁路涵洞年底前启动拓宽
中央北路铁路涵洞拓宽年底前正式实施。此次拓宽改造后，中央门立交至铁路涵洞改造后的道路宽度为55米，双向八车道通行，改善片区的交通通行能力。
5.南京南站“北密南疏”
龙西立交二期明年建成
南京南站交通拥堵、北密南疏问题自车站建成就长期存在。龙西互通二期工程明年建成通车后，将极大方便主城及江宁地区利用机场高速公路、宏运大道快速出入南站南平台。（扬子晚报全媒体记者 石小磊）